Solenoīdu vārstus var iedalīt šādos veidos atbilstoši to darba principiem un struktūrām:
Direct-darbības solenoīda vārsts: vienkārša struktūra, tieši izmantojot elektromagnētisko spēku, lai nospiestu vārsta kodolu, lai pārvietotu. Piemērots zema spiediena un nelielu plūsmas gadījumiem. Kad tas ir ieslēgts, elektromagnētiskais spēks pārvar atsperes spēku, lai paceltu vārsta serdi un atvērtu šķidruma pāreju; Ieslēdzot, atsperes spēks nospiež vārsta kodolu aizmugurē un aizver šķidruma pāreju.
Pilotu darbināmais solenoīda vārsts: Kompleksa struktūra, pilota gaisa spiediens, ko rada elektromagnētiskā pilota vārsts, nospiež galveno vārsta kodolu, lai pārvietotu. Piemērots augsta spiediena un lielām plūsmas gadījumiem. Kad tas tiek ieslēgts, atveras elektromagnētiskais pilota vārsts, pilota gaisa spiediens nospiež galveno vārsta kodolu, lai pārvietotu, un šķidruma pāreja tiek atvērta; Izslēdzot, izmēģinājuma gaisa spiediens izzūd, un galvenais vārsta kodols aizver šķidruma pāreju ar atsperes spēka vai vidēja spiediena iedarbību.
Pakāpju tiešās darbības solenoīda vārsts: apvieno tiešās darbības un ar pilotu darbināmu solenoīdu vārstu īpašības. Kad jauda ir ieslēgta, elektromagnētiskais spēks tieši paceļ pilota mazo vārstu un galveno vārstu aizveriet detaļas uz augšu, un vārsts atveras; Kad jauda ir izslēgta, izmēģinājuma vārsts izmanto atsperes spēku vai vidēju spiedienu, lai aizvēršanas daļas virzītu uz leju, lai aizvērtu vārstu.