Mūsu uzņēmums piedāvā plašu tērauda spiediena blīvējuma globusa vārstu klāstu Buttweld un atlokotu gala savienojumos.
Izmēru diapazons: 2 ″ ~ 24 ″
Spiediena klase: 600 ~ 4500 mārciņas
Stils: taisns raksts, y-modelis un atdeve (apstāšanās pārbaude) dizains
Materiāli: A216 WCB, WC6, WC9, C5, C12, C12A, CF8M un īpašie sakausējumi
Standarta konstrukcijas īpašības
Taisna un y-modeļa sēdvietu dizains
Visi spiediena blīvējuma globusa vārsti izmanto sēdvietu dizainu, kas sastāv no vadīta diska, kas pilnībā blīvē ar sēdekli, lai nodrošinātu stingru blīvējumu. Sēdvietu virsmas ir cietas ar stellītu®6, lai palielinātu dzīves ciklu.
Visi zemeslodes vārsti ir vienvirziena.
Tiek ieteikts spiediena blīvējuma motora pārsegs, lai labāk aizvērtu augstspiediena stāvokli, savukārt klienta izvēlei joprojām ir pieejams pieskrūvēts motors.
Spiediena blīvējuma konstrukcijā ir iekļauts blīvējums no metāla līdz metālam, kas kļūst stingrāks, palielinoties spiedienam. Sākotnējā priekšslodze deformē mīkstās dzelzs blīvi, lai pārvietotos ar konusu uz motora pārsega. Plānā naža mala uz blīves ir cieši ķīļota starp ķermeni un motora pārsegu. Seklais leņķis nodrošina, ka blīve ir cieši noslēgta ar motora pārsega tikai nelielu augšupvērstu spēku. Kad sākotnējais blīvējums ir izveidots, korpusa/motora pārsega savienojums paliks bez noplūdes neatkarīgi no termiskā vai spiediena apstākļiem vārstā. Pēc savienojuma salikta savienojums vairs nav jāpielāgo motora pārsega vāciņa skrūves.
Funkcijas un priekšrocības
Ar pavasari ar pavasarī ievietotiem diski ir pašizlīdzinošs un samazina pievada griezes momenta prasības
Nav ķīļu spēka; disks brīvi reaģē uz termiskām izmaiņām
Pozitīva diska ceļošana apstājas ķermenī, lai veiktu vienotu sēdekļu nodilumu un uzlabotu blīvējumu
Populāri tagi: Spiediena blīvējuma globusa vārsts, globusa vārsts